F1 : un point sur les transferts

Brawn GP : Les champions du monde en titre devraient logiquement conserver leur champion, Jenson Button, un accord devrait se trouver sous peu. L’autre pilote devrait être Nico Rosberg, qui a signé avec Mercedes. Mercedes qui porte un intérêt grandissant à Brawn. L’annonce devrait être fait dans les jours à venir… enfin ça fait des jours que l’on entend ça, et on attend toujours. Toutefois peu de doutes restent encore en place.

Red Bull : C’est confirmé, Sebastian Vettel et Mark Webber sont confirmés pour l’an prochain. Là dessus, de suspens il n’y a point.

McLaren : Qui sera aux côtés de Lewis Hamilton ? C’est une question qui n’a trouvé à l’heure actuelle aucune réponse. Si Kimi Raikkönen semble tenir la corde, on peut se demander s’il a encore réellement envie de rester en F1, d’autant plus que Ferrari lui a promis 17M d’euros s’il ne courrait pas l’an prochain. Derrière Raikkönen, un nom monte monte monte … il s’agit de celui de Nick Heidfeld, ancien poulain Mercedes. Mais cependant, quittera t il Sauber ? En tout cas, ce serait justice pour lui que de le retrouver chez McLaren, équipe qui semblait lui être promise lors de son arrivée en F1. Derrière, Kovalainen est toujours là. Un Kova très apprécié par Hamilton, ce qui pourrait être un bon point pour lui. Diverses rumeurs ont aussi parlé d’Adrian Sutil, le talentueux jeune allemand, très en verve en cette fin de saison 2009. Mais cela ne semble plus d’actualité. Et puis, soyons fou, qui sait si Gary Paffett, essayeur McLaren et poulain Mercedes depuis quelques temps, ne pourrait il pas tenir la corde aussi ?
Et puis, dernière rumeur en date, celle de l’arrivée de Button. Les négociations ne tournent pas vite avec Brawn, et Button semble lui mettre la pression en allant visiter l’usine McLaren, en se disant intéressé par cette équipe, et en envoyant ses agents discuter… Alors qui sait ? Deux champions du monde britannique dans la même équipe ? Rien n’est impossible.

Ferrari : C’est désormais confirmé, Felipe Massa fera équipe avec Fernando Alonso. Une paire bouillante, qui devrait donner de superbes résultats, s’il n’y a pas de conflits internes (et si la Ferrari est au point !).

Toyota : l’équipe quitte la F1, et ce n’est pas brillant… S’il apparaissait évidant que Glock et Trulli ne prolongeraient pas avec l’équipe, que va devenir Kamui Kobayashi, la révélation de la fin de saison ? Toyota a promis de lui trouver un volant, comme à Kazuki Nakajima. Une bonne chose.

Sauber : Si Christian Klien semble tenir la corde pour avoir un volant, l’autre baquet négociable semble plus ouvert. Si Heidfeld ne part pas chez McLaren, il devrait lui revenir. Mais peut être qu’un autre lascar pourrait venir jouer un rôle dans une négociation d’un baquet (puisqu’après tout, même Klien n’est pas sûr d’être titulaire). Neel Jani fut un des jeunes suisses les plus prometteurs de sa génération, et il ne serait pas étonnant de le retrouver ici. Pour le reste, le choix est vague… des jeunes talentueux, il y en a à la pelle. Et pas que des jeunes d’ailleurs, puisque des pilotes F1 expérimentés sont sans volant aussi. Alors il est vrai que c’est très vague pour savoir qui sera vraiment en poste. Malgré cela, la paire Heidfeld – Klien semble tenir la corde, si aucun des deux ne va voir ailleurs.

Williams : Plus de suspens, ce sont Barrichello et Hülkenberg qui piloteront pour l’écurie britannique (à moteur cosworth l’an prochain), qui allie ainsi expérience et découverte, avec deux pilotes talentueux. Une paire qui pourrait être très efficace.

Renault : Robert Kubica est déjà confirmé. Qui à ses côtés ? Timo Glock semble proche de trouver un accord avec cette équipe. Il devait signer à Abou Dhabi, mais la décision a finalement été repoussée, pour permettre à Grosjean de montrer une dernière fois sa valeur. Un Grosjean qui, et c’est bien malheureux, n’a pas pu se mettre en valeur. Cela lui sera t il préjudiciable ? Outre Glock, n’oublions pas de citer Montagny, qui a eut des contacts avec l’écurie française. Tout comme le brésilien Lucas di Grassi, pilote essayeur de l’écurie. Mais celui ci devrait aller voir ailleurs. Une annonce devrait sans doute arriver sous peu.

Force India : C’est un peu le mystère … Même si Sutil se dit proche d’une prolongation de contrat avec l’équipe Indienne, ce qui ne serait pas une surprise. A ses côtés, c’est en revanche beaucoup plus flou. Mallya a l’air d’apprécier fortement Vitantonio Liuzzi, qui n’a pas fait une fin de saison si catastrophique que ça, malgré quelques perfs décevantes. Mais Fisichella aimerait bien revenir chez Force India … N’oublions pas les jeunes pilotes de Mercedes que sont Paffett ou Di Resta, qui auraient pu se voir caser là l’an passer, et qui pourraient être placer par Mercedes pour l’an prochain. Citons aussi Karun Chandhok, le pilote indien, même s’il ne semble pas tenir la corde. Enfin sait on jamais …

Toro Rosso : Buemi vient d’annoncer il y a peu sa prolongation de contrat, et Alguersuari devrait lui aussi continuer l’an prochain. Mais toutefois, le test de Ricciardo à venir sur Red Bull pourrait convaincre de titulariser l’australien à la place de l’espagnol, qui n’a pas vraiment impressioné. Attention à Bortolotti et Hartley qui vont testé la Toro Rosso à Jerez, comme Ricciardo sur la Red Bull.

Campos : Bruno Senna a signé, c’est officiel. A ses côtés ? mystère … De la Rosa, selon autohebdo, a refusé l’offre de contrat qui lui a été formulé. Là, on pourrait citer toute une liste de pilotes lorgnant sur le baquet … cela passe par Marc Gené, le pilote espagnol essayeur Ferrari, Pastor Maldonado, le jeune (et fortuné) espoir Vénézuelien, le Russe Vitaly Petrov, dans la même situation que Maldonado, ou encore Andy Soucek, champion F2 en titre. Sans oublier Nelsinho Piquet ou Lucas di Grassi … A vrai dire, dur de se faire une vraie idée de qui pourra venir là.

Manor : C’est assez vague ici. Même très très vague… Des tas de noms sont et furent cités. Petit récapitulatif. La presse britannique nous annonçait déjà Adam Carroll, champion A1 GP en titre, aux côtés d’Anthony Davidson, Paul di Resta ou Christian Klien. Plus récemment, Lucas di Grassi fut annoncé comme très proche de l’équipe, tout comme Bruno Senna. Pour Senna, on sait donc désormais que ce ne sera pas le cas. A vrai dire, et là, c’est ma qualité d’auteur qui en prend un coup ( !), mais j’ai une petite préférence pour Adam Carroll. Dieu, qu’ai je dit ? Je m’écarte de mon but premier … Retour au droit chemin, Thomas, et plus vite que ça !

USF1 : Ce projet est il une coquille vide ? Ce sera déjà la principale question à laquelle répondre … Si Alex Würz semblait proche de signer ici, il a déclaré vouloir faire juste Le Mans, et donc abandonné l’idée d’un (énième) retour en F1. Quant aux pilotes US … Jacques Villeneuve semblait intéressé par le projet, tout comme Jonathan Summerton. Ca pourrait donner la paire de pilotes pour l’an prochain. Si ce n’est que Villeneuve zieute ailleurs. Alors qui ? Très honnêtement … Toyota serait bien inspiré de venir placer là Nakajima ou Kobayashi, tant cette équipe n’intéresse si peu de monde. Montagny aurait aussi été contacté, une bonne occasion pour lui de revenir en F1 … Alors qui dans cette F1 ? Mystère …

Lotus : Mohamed Fairuz Fauzy semblait être destiné à un poste de pilote titulaire, mais ce ne sera visiblement que pilote essayeur. Jarno Trulli ou Jacques Villeneuve semblent intéresser Mike Gascoyne. Kamui Kobayashi s’intéresse à l’équipe aussi d’ailleurs ! Un Kobayashi qui pourraient être très intéressant, tant il a impressioné. Rappelons que Gascoyne dit avoir reçu 6 candidatures intéressantes. Ce qui laisse du monde …
Aujourd’hui l’annonce de la signature d’un premier pilote a été réalisée, mais le pilote n’est pas encore annoncé. Patientons …

Voilà, à défaut de vous révéler de grosses infos (car oui, je l’avoue … je ne suis pas dans les petits papiers des écuries de F1 !), j’espère que ce récapitulatif de la situation sur les transferts vous informera un maximum, et vous éclairera un peu. Encore que, éclairer, avec une situation si floue … Situation quasi inédite sûrement. Rarement (jamais ?) par le passé telle situation floue et indécise pût être observé sur le marché des transferts en F1. Quel changement par rapport à l’intersaison 2008-2009, qui fut maigre en terme de transferts !

Thomas Bruno